楼主今年拿了绿卡，作为庆祝的一个项目，最近开了几天（大概二十多个小时）的uber。向大家报告一下感受。纯个人感受啊，请勿喷。


先说结论，以后闲着也不打算开了（但元旦还想开）


1.平均时薪，刨除成本，不到最低工资。太多的等待时间。楼主昨天去机场接活，说前面有60个车在排队。
2.载一个人和载四个人挣的钱一样，但这对uber司机能一样吗？
3.晚上开更不划算。楼主昨晚从夜店玩耍出来，准备顺路接一单（结果和回家的路南辕北辙），钱是比白天多几块钱。但是送乘客的路很多地方黑咕隆咚的，多的那几块钱根本不值这些危险。而且晚上人少，送完基本没第二单，空车回家。
4.感觉uber变相压榨司机。如果不接单，下一单就派一个更远的单给你，可能还克扣更多的钱。
5.给司机考虑接单的时间非常少，大概也就三五秒。所以司机大概率都是无脑接单。有时开车回家，想看看来的单是否顺路，但给的三五秒根本不够时间考虑的。
6.开10 mile的山路和开10 mile的高速，给的钱差不太多。但山路曲曲折折的多危险啊，又慢，而且还得空车开下来。
7.感觉uber很多时候故意不派单给你，要等很久很久。可能觉得你上一单挣的多（也就十几块钱）？
8.比自己平日开车危险系数直线上升。除了上面说的因素外，很多地方或者不熟悉，或者路很窄，或者车速很快，或者uber的app不太对，或者人车很多等等，边开边找，出事几率太大太大。
9.必须得长时间开。如果想一天只开一两个小时根本不划算。有可能送完第一单，等很久到第二第三单。不等的话就回家，然后回家的路上又给你派个要回头的单。

10.这还没讨论油钱，车的损耗，不太文明的乘客（擤鼻涕的纸也留在车里），可能出现的车祸引来的车险和扯皮的问题，等单或堵车导致的焦虑，很多乘客咳嗽或擤鼻涕。一个警察乘客下车的时候跟我说，be safe！
11. 楼主开的的是BMW，但并没有接到更多单或者给更多的钱。这就造成鼓励不了好车开uber，大多数能打到的uber都是又老又旧的Toyota。
12. uber delivery更不划算，楼主做了一单就不做了。接单，开到餐馆，找停车位，在餐馆等外卖打包，再开去客户家里，找地停车，走路或者爬楼送去，然后一单只挣几块钱。


可能楼主太嫩，上面说的那些老司机早就知道怎么利益最大化危险最小化。但uber肯定也知道，黑车果然不是浪得虚名。


说说乘客吧。我觉得这是开uber最有意思的。
1.多数乘客都会给tip。这有点出乎我的意料，因为tip是下车操作，又不是当面直给。有些人还挺大方的。.--
2.直觉往往都是对的。看上去很阳光很健康的乘客，在车里相处的时间也很愉快，最后也会大方的留tip。相反，第一眼不太好的乘客，往往结果也不太妙。比如上边说的我开了10里山路送的hei人大哥，一上来就一股子酒气，听说我回家的路是相反的，还说他要不要取消行程（我当时感觉他有点假，因为外面是黑漆漆的冬天晚上，谁会想这时候下车呢），下车还要和我握手（完全没必要，感觉有点做zuo），口比蜜甜，但最后也是一分tip没有。也许越是有钱的人越抠门。
3.感觉有些就正常单，不需要给tip的，反而给了。有些需要给的反而没给。比如我晚上在高速的路边接了四个人，因为他们坐的那辆uber没油了。四个人叽叽喳喳的上了车，还说感谢我救了他们，但最后也不给tip。
4.接了20多组乘客，多数是美国人，其他都是讲听不懂的外语的欧洲人，还没接到过国人。
5.如果是讲英语的一些人，听他们的谈话还挺有意思的。比如母亲告诉18岁的儿子要注意性的问题。因为另一个男孩和女朋友做，双方当时是自愿的，但事后女方告男生性侵，结果男孩转校，前途毁了之类的。
先写到这吧。